為了安裝方便及保護導線的絕緣，汽車上全車線路除點火高壓線之外，一般將同路的導線用薄聚氯乙烯帶纏繞包扎成束，稱為線束。汽車線束是汽車電路的網絡主體，沒有線束也就不存在汽車電路。

汽車線路是根據汽車電器設備的實際位置及外形由導線、線束和插接件將全車各汽車電器與電子設備按照工作要求可靠地連接為一個整體的線路。

 

目前，不管是高級豪華汽車還是經濟型普通汽車，線束編成的形式基本上是一樣的，都是由電線、聯插件和包裹膠帶組成。

汽車電線又稱低壓電線，它與普通家用電線是不一樣的。普通家用電線是銅質單芯電線，有一定硬度。而汽車電線都是銅質多芯軟線，有些軟線細如毛發，幾條乃至幾十條軟銅線包裹在塑料絕緣管（聚氯乙烯）內，柔軟而不容易折斷。

汽車線束內的電線常用規格有標稱截面積0.5、0.75、1.0、1.5、2.0、2.5、4.0、6.0等平方毫米的電線，它們各自都有允許負載電流值，配用于不同功率用電設備的導線。

 

以整車線束為例，0.5 mm2規格線適用于儀表燈、指示燈、門燈、頂燈等；0.75 mm2規格線適用于牌照燈，前后小燈、制動燈等；1.0 mm2規格線適用于轉向燈、霧燈等；1.5 mm2規格線適用于前大燈、喇叭等；主電源線例如發電機電樞線、搭鐵線等要求2.5～4 mm2電線。

在排列線束前要事先繪制線束圖，線束圖與電路原理圖是不一樣的。電路原理圖是表述各個電氣部分之間關系的圖，它不反映電氣件彼此之間怎樣連接，不受各個電氣元件的尺寸形狀和它們之間距離的影響。而線束圖則必須要顧及各個電氣元件的尺寸形狀和它們之間的距離，也要反映出電氣件彼此之間是如何連接的.

這只是指一般汽車而言，具體使用關鍵要看負載的最大電流值，例如蓄電池的搭鐵線、正極電源線則是由專門的汽車電線單獨使用，它們的線徑都比較大，起碼有十幾平方毫米以上，這些“巨無霸”電線就不會編入主線束內。